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【新民晚报·新民网】杭州限牌两年多，在减缓交通压力、改善空气质量中发挥了重要作用，但也让一些本本族郁闷了：有钱买车，没牌上路。这让一些人看到了“商机”：租赁浙A车牌从中获利。目前，杭州租车牌市场已现雏形，租车牌的价格一年在5000元左右。

浙A牌照竞价去年12月的均价是31000元，申请摇号的市民也已经多达58万，争抢每月4800个左右的号牌十分不易。摇不到号，那就租赁一张。记者了解到，开展浙A车牌租赁业务的有4S店、二手车交易市场，甚至网上也能租到。

位于汽车北站附近的杭州二手车交易市场内，一家二手车行老板告诉记者，“我可以带着牌把车卖给你，如果你嫌贵，也可以租一个，我这里有好几个（车牌）。”

与二手车市场相比，4S店显得稍含蓄一些。位于汽车城的东风本田汽车东顺特约销售服务店销售员小陈向记者推荐了一套方案：租个车牌，一年免费使用，后面每年4500元。前提是车要在店里买。

记者了解到，租个车牌，如果通过中间商进行，从签合同、过户、完成手续，差不多要一个星期。租金是5000元至6000元一年。

那么，作为中间商的“牌贩子”能赚多少钱呢？在二手车市场门口，一个来“卖”车牌的市民告诉记者，他打了五六家二手车行的电话，“收价最高的一年3000元，基本在2700元左右，5年起签的长合约钱会多一些。”

中间商收一块车牌3000元，租卖出去5000元，能净赚2000元左右。有个中间商对记者直言不讳：“浙A牌不愁租，而且一直都在涨。”对于车牌的来源，他坦言打电话给那些摇号中了的人，“照着名单打，这个成功率高，因为不是所有人有了牌都会马上上路的。”

有需求才有市场，租车牌市场慢慢火起来的背后是需求作支撑。在众多需求者中，需求最大的是摇不到号却急于开车上路的人，另外就是来杭开网约车的外地车主。

中间商曹先生租出去的10多个车牌中，有4个租客是外地车主，他们专门来杭州做网约车。王林根是金华人，2014年起来杭州开网约车，“那时候生意好，不管高峰还是平常，单都接不过来。”慢慢地，他发现因为自己这辆车的“身份证”不是浙A，让自己少赚了很多钱，“根据规定，早晚高峰外地车不能进市区限行区和绕城高速范围以内的高架道路，而生意最好的时候就是在高峰期，对我这个专门开网约车的人来说损失巨大。”

浙江南方中辰律师事务所律师陈树杨提醒，私下里签的出租车牌免责合同不受法律保护。“对于车牌出租人而言，即使签订了免责协议，但这个协议或合同本身是无效的，一旦出现重大交通事故，车主是无论如何逃脱不了干系。”同时，他也提醒车牌承租人，“如果车牌所有人有债务纠纷情况，车牌作为财产，可能会遭法院查封。”

（新民晚报记者 叶锡挺）