铝空气电池的化学反应与锌空气电池类似，铝空气电池以高纯度铝Al（含铝99.99%）为负极、氧为正极，以氢氧化钾（KOH）或氢氧化钠（NaOH）水溶液为电解质。铝摄取空气中的氧，在电池放电时产生化学反应，铝和氧作用转化为氧化铝。下面小编给大家介绍一下“铝空气电池为什么推广不了 铝空气电池优缺点”

1.铝空气电池为什么推广不了

铝空气电池相关技术有待提升完善，超级电容和国内已有生产厂家比都落后。

比能量大铝空气电池的理论比能量可达8100Wh/kg，2014年的铝空气电池的实际比能量只达到350Wh/kg，但也是铅酸电池的7～8倍、镍氢电池的5.8倍、锂电池的2.3倍。

采用铝空气电池后，车辆能够明显地提高续驶里程，国外有关资料介绍，美国加利福尼亚州在使用铝空气电池的电动汽车上，有过只更换一次铝电极续驶里程达1600km的记录。

2.铝空气电池优缺点

优点：

1、铝空气电池无毒危险

铝对人体本身并不会生成危害，还可以回收利用反复的使用，不污染空气。铝的原材料多种多样，已具备大范围的铝冶炼厂，成本费用较低。铝回收利用再生方便快捷，回收利用再生成本也较低。并且还可以使用更换铝电极的方法，来彻底解决铝空气电池充电比较慢的状况。

2、铝空气电池质量轻

在我国开发设计和制造的牵引用动力型铅酸蓄电池的总动能为13.5k瓦每小时，总质量为375kg。而同样动能的铝空气电池总质量仅45千克，为铅酸蓄电池质量的13%。重要是因为电池质量很大程度上减轻，机动车辆的整车整备质量也下降，还可以提升机动车辆的装载动能或延长续驶行程。

3、铝空气电池比能量大

铝空气电池的理论比能量可以达到8100瓦每小时/千克，2015年的铝空气电池的实际比能量只达到三百五十瓦每小时/千克，但也是铅酸电池的7～8倍、镍氢电池的5.8倍、锂离子电池的2.3倍。使用铝空气电池后，机动车辆能够非常明显地提升续驶行程

缺点：

1、当铝和氧气发生反应生成动能时，可用的铝含量会随着放复电而减少。除此之外，这一种电池只有一个电流方向：从阳极到阴极。这就代表着这一种电池是不能充电的，故此当电池的电用尽以后，必须取下来回收利用更换新的电池。

2、无法大制规模应用推广

关于小型电子设备而言，铝空气电池显然度是不可取的，这是因为这就代表着我们还要经常性更换电池。