飞轮电池属于哪种电池? 飞轮电池的结构和原理

爱你网 2024-11-23 12:43:49

飞轮电池是20世纪90年代才提出的新概念电池,它突破了化学电池 的局限,用物理方法实现储能。众所周知,当飞轮以一定角速度 旋转时,它就具有一定的动能。飞轮电池正是以其动能转换成电 能的。高技术型的飞轮用于储存电能,就很像标准电池。下面小编给大家介绍一下“飞轮电池属于什么电池 飞轮电池的结构与原理”

1.飞轮电池属于什么电池

飞轮电池是20世纪90年代提出的新概念电池,也属于物理电池的一种。简单来说,就是利用类似飞轮旋转能量的原理来实现自身的充放电。2010年10月勒芒系列赛最后一轮,保时捷911GT3混动轿车首次正式采用飞轮电池技术,这也是保时捷918中著名的918Spyder的前身。但这两款车型的飞轮电池只是作为辅助能源,其功能与我们常用的制动能量回收系统类似。即便如此,我们仍然有理由相信,随着技术的不断发展和价格的进一步降低,飞轮电池的应用前景将非常广阔。

2.飞轮电池的结构与原理

结构:

1、采用高强度玻璃纤维(或碳纤维)复合材料的飞轮本体;

2、悬浮飞轮的电磁轴承及机械保护轴承;

3、电动/发电互逆式电机;

4、电机控制与电力转换器;

5、高真空及安全保护罩。

原理:

电力电子变换装置从外部输入电能驱动电动机旋转,电动机带动飞轮旋转,飞轮储存动能(机械能),当外部负载需要能量时,用飞轮带动发电机旋转,将动能转化为电能,再通过电力电子变换装置变成负载所需要的各种频率、电压等级的电能,以满足不同的需求。由于输入、输出是彼此独立的,设计时常将电动机和发电机用一台电机来实现,输入输出变换器也合并成一个,这样就可以大大减少系统的大小和重量。同时由于在实际工作中,飞轮的转速可达40000~50000r/min,一般金属制成的飞轮无法承受这样高的转速,所以飞轮一般都采用碳纤维制成,既轻又强,进一步减少了整个系统的重量,同时,为了减少充放电过程中的能量损耗(主要是摩擦力损耗),电机和飞轮都使用磁轴承,使其悬浮,以减少机械摩擦;同时将飞轮和电机放置在真空容器中,以减少空气摩擦。这样飞轮电池的净效率(输入输出)达95%左右。

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